הודו כבר לא שייכת רק לתרמילאים והסטודנטים. בשנים האחרונות מגיעים להודו גם משפחות ומטיילים מבוגרים. הבחירה האוטומטית שלהם היא לטייל בהודו עם נהג צמוד, אבל לדעתי, זה לא תמיד הפתרון.
מאת: תום לנדאו.
טיול בהודו לישראלים היה פעם לצעירים בלבד.
בשנים האחרונות הקהלים הישראלים שמגיעים להודו נהיים מגוונים יותר ויותר – לא רק יוצאי צבא וסטודנטים, אלא גם משפחות, ומטיילים מבוגרים יותר המגיעים לחופשה בחגים, ואפילו לטיול ארוך במהלך בפנסיה, או עם המשפחה. המספרים שלהם רק עולים ועולים (אם נתעלם רגע מתקופת הקורונה…).
הרבה מהמטיילים האלו רגילים לטייל בעיקר בארצות המערב.
לכן, כשהם מתחילים לתכנן את הטיול בהודו, הם לא תמיד יקחו בחשבון שהודו היא לא אירופה.
הם לא יקחו בחשבון, למשל, את המרחבים של הודו, זמני הנסיעה, והקצב הפנימי של המדינה.
כל אלו, בשילוב עם חוסר בטחון מול תרבות שונה וזרה, יובילו אותם לתכנן טיול עם רכב ונהג צמוד.
רוב אנשי המקצוע שתפנו אליהם לתכנון ו/או ארגון טיול בהודו ימליצו לכם לשכור רכב ונהג צמוד, כמעט בכל תרחיש אפשרי. הם עושים זאת כי זה הכי פשוט והכי משתלם להם.
לטעמי, המציאות מורכבת יותר. רכב ונהג צמוד יכולים להיות הפתרון המושלם למטיילים מסוימים בתרחיש מסוים, אבל יכול להיות שלאותו מטייל בתרחיש אחר יתאים בכלל להשתמש בתחבורה ציבורית, או במוניות למעברים ממקום למקום בלבד.
הודו עם נהג צמוד – גרסת הפודקאסט
רוצים להאזין במקום לקרוא? דאגתי לכם 🙂
הודו ענקית – אי אפשר להספיק לראות הכל
יש המון מקומות בהודו, וכשמגיעים לשבועיים או לחודש, קשה להספיק הרבה דברים. זו שגיאה נפוצה – מי שרגיל לטייל כל פעם שבוע, יחשוב שחודש הוא זמן אינסופי שאפשר להספיק בו הכל.
ובכן, לא. הודו היא עולם ומלואו. הייתי המון בהודו, ויש לי עוד כ"כ הרבה לראות. סביר שגם אתם תרגישו ככה אפילו אחרי חודש.
טיול עם נהג צמוד מאפשר "להספיק" יותר מקומות, אבל בפועל – אי אפשר באמת "להספיק", כי תמיד "תפספסו" עוד מקומות.
הרבה מטיילים שואלים אותי "מה אסור לפספס בהודו?", ואני תמיד עונה שיש כ"כ הרבה מקומות שאסור לפספס, עד כדי כך שבפועל אין מקומות שאסור לפספס. כלומר, אתם בכל מקרה תפספסו, אז תשחררו את המרדף הזה וזהו.
הודו ענקית – המרחקים גדולים
ישראל שלנו מדינה קטנה. נסיעה לצפון במשך שעתיים וחצי מרגישה לנו כמו נסיעה ארוכה. כנראה שזה מה שמעוות לנו את קנה המידה כשאנחנו מסתכלים על המפה של הודו – קשה להאמין שהמרחקים כ"כ גדולים.
מה? 18 שעות מג'ייסלמר לדלהי? יומיים נסיעה מהדרום לצפון?
מי שמע על דברים כאלה?
בנוסף, הכבישים שלנו בישראל טובים, הנסיעות מתבצעות במהירות גבוהה. בכבישים רבים בהודו, ובמיוחד בכבישי ההימלאיה, נסיעות יכולות להגיע למהירות 20-40 קמ"ש!
המטייל התמים שהזמין לעצמו רכב עם נהג צמוד עלול למצוא את עצמו בטיול שרובו נסיעות ברכב סגור, במקום להכיר ולבלות זמן במקומות עצמם .
להודו יש את הקצב שלה – דברים לוקחים זמן
כן, להגיד שלהודו יש את הקצב שלה זו קצת קלישאה, אבל קלישאה ממש ממש נכונה.
"זמן הודו" זה באמת משהו שצריך להתחשב בו. דברים לוקחים זמן יותר משחשבתם ומשהבטיחו לכם. אף אחד לא ממהר לשום מקום והכל מתנהל ברוגע.
הנהג יכול לעצור לדבר במשך רבע שעה עם חבר, או לעצור בדרך כדי לקנות לעצמו משהו.
גם הפקיד בשדה התעופה יכול לצאת להפסקה, והאוכל יכול להגיע מהמטבח אחרי הרבההההה זמן.
להודו יש את הקצב שלה – צריך להקדיש זמן למקומות
יש מקומות רבים בהודו שכדאי להקדיש להם זמן כדי לחוות אותם כמו שצריך.
איך אפשר לבלות רק יום אחד על גדת הגנגס בורנאסי?
רק יומיים בשיטוט באשרמים ובטבע של רישיקש? רק שלושה ימים בשלווה של דהרמסלה או פרוואטי?
חבל לטרוח ולהגיע למקום מרוחק ומדהים, רק כדי לצאת משם בהרגשה שלא מיציתם, שעוד נותר הרבה לגלות ולראות.
ומה קיבלנו?
הרעיון לטיול עם נהג צמוד בדרך כלל נולד מתוך הרצון לחסוך זמן, להספיק לראות מקומות רבים, ולא לצאת מהמקום הבטוח שאנחנו מכירים. מה שקורה בפועל שונה לחלוטין:
- הדרכים ארוכות משחשבנו, מפני שלא הבנו כמה הודו ענקית וכמה איטית תהיה הנסיעה, ולא לקחנו בחשבון שהכל בהודו ת-מ-י-ד לוקח יותר זמן משהבטיחו לנו.
- אנחנו מדלגים בין המון מקומות כי פחדנו לפספס, וכך גם מבלים את מרבית זמנינו במעברים בין המקומות, וגם לא מספיקים למצות כל מקום.
- הפחד שלנו מהשונות והזרות של הודו משאיר אותנו מעבר לחלון המכונית, מצמצם את המגע עם המקומיים ואת ההיכרות הבלתי-אמצעית דרך הרגליים, ומרחיק אותנו מההיכרות האמיתית עם הודו.
היתרונות של נהג צמוד / מונית
זה רק צד אחד במשוואה.
לעומת כל אלו, חשוב לי לציין שטיול עם נהג צמוד נותן לכם פשטות ונוחות, וגם אלו חשובים בטיול שלכם.
בנוסף, לפעמים נהג צמוד או מונית דווקא יאפשרו לכם להכיר טוב יותר את הודו ולהגיע למקומות מעניינים ולא מוכרים – פשוט כי זו הדרך היחידה להגיע אליהם.
למשל, מאוד נפוץ לעצור בכפרים רנדומלים בדרך במהלך נסיעה עם נהג צמוד או מונית.
אז מה עושים?
קודם כל, משחררים. משחררים מחוסר הבטחון, מהפחד מהשונות והזרות של הודו, ומהרצון להספיק כמה שיותר מקומות.
לפני שמגיעים להודו, חשוב להכיר בעובדה שאנחנו עומדים לצלול לתוך עולם שונה ומשונה. זה אומר שהחוקים שונים, וכדאי לא להעמיד פנים שאנחנו מכירים אותם ומתמצאים בהם.
אפשר לטייל בהודו בנוחות גם בלי נהג צמוד.
בהודו יש טיסות פנים, רכבות ממוזגות ומלונות מפנקים.
וכן, אם אתם מחפשים נוחות, אז לפעמים האופציה הנוחה ביותר תהיה מונית לנסיעה בודדת של כמה שעות, או רכב עם נהג צמוד לכמה ימים.
יש הבדל גדול בין לקחת נהג עם רכב לזמן מוגבל של כמה ימים, לבין להעביר ככה את כל הטיול שלכם.
חוץ מזה, לפעמים, הדרך הכי טובה להכיר את הודו היא בעזרת הרגליים שלכם, או בעזרת ריקשה פשוטה.
נכון, זה הופך את תכנון הטיול למורכב יותר. צריך להבין איך מתניידים ממקום למקום, ולפעמים גם להזמין מראש טיסות או רכבות.
מצד שני, טיול כזה מאפשר, לטעמי, להכיר את הודו בצורה המיטבית גם אם זמנכם קצר. נכון, אתם תראו פחות מקומות, אבל תחוו כל אחד מהמקומות באופן מיטבי, תבלו פחות שעות בבהיה מעבר לחלון המכונית, ותכירו את הודו כמו שהיא.
רוצים לתכנן את הטיול באופן מיטבי? אשמח לעזור!
אני דוגל בגישה שצריך להבין מה מתאים לכל חלק בטיול שלכם. יכול להיות שנחליט להימנע לחלוטין מנהג צמוד, או להשתמש בנהג רק לחלק מסוים בטיול. ואולי, בכל זאת, נבין שנהג צמוד לכל אורך הטיול הוא הפתרון המתאים לכם.
